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跟著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技能的使用落地，模仿集成電路也面對(duì)一些新的時(shí)機(jī)和挑戰(zhàn)。這些使用對(duì)更高功用、更低功耗和更小尺度的需求，為定位于高功用模仿技能提供商的ADI帶來時(shí)機(jī)。在消費(fèi)電子，ADI十分重視高價(jià)值包含和人的感知有密切關(guān)系的產(chǎn)品，還有醫(yī)療健康范疇，ADI心率監(jiān)測(cè)的芯片，最早也是協(xié)助國(guó)內(nèi)許多企業(yè)完成了手環(huán)和手表心率監(jiān)測(cè)的功用。此外，ADI的TOF技能在許多人臉辨認(rèn)、3D建模的使用場(chǎng)景里能夠發(fā)揮作用。物聯(lián)網(wǎng)和5G遠(yuǎn)景將發(fā)生對(duì)很多自主邊際數(shù)據(jù)中心部署的需求，ADI最新的μModule模塊化電源LTM4700完成了在服務(wù)器密度添加以及數(shù)據(jù)中心吞吐量和核算才能進(jìn)步下，對(duì)體系尺度和冷卻本錢的影響微乎其微。ADI推出的根據(jù)ADcmXL3021以及ADXL1002等模塊產(chǎn)品的狀況監(jiān)控處理方案推進(jìn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)使用落地。此外，在轎車自動(dòng)駕駛、儀器儀表、動(dòng)力等范疇ADI也推出了滿意客戶更高功用要求的技能和處理方案。

當(dāng)今技能需求大規(guī)模的數(shù)據(jù)核算、存儲(chǔ)和聯(lián)網(wǎng)，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的加快開展正推進(jìn)高功用核算到達(dá)新的功用水平。與日俱增的內(nèi)容流和根據(jù)云的服務(wù)支撐著超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的快速增長(zhǎng)。別的，低推遲使用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)和5G遠(yuǎn)景將發(fā)生對(duì)很多自主邊際數(shù)據(jù)中心部署的需求。這些很多專門針對(duì)高密度服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對(duì)供電體系提出了很高的要求，如何進(jìn)步能效、下降供電體系尺度和本錢，以及進(jìn)行熱學(xué)設(shè)計(jì)，業(yè)界需求頂級(jí)電源保護(hù)和DC-DC電源轉(zhuǎn)化處理方案，ADI的電源及相關(guān)產(chǎn)品技能能夠協(xié)助進(jìn)步數(shù)據(jù)中心的功率、密度和可靠性。ADI最新的μModule模塊化電源LTM4700可提供雙路50A或單路100A裝備，其采用的創(chuàng)新封裝技能完成了在服務(wù)器密度添加以及數(shù)據(jù)中心吞吐量和核算才能進(jìn)步下，對(duì)體系尺度和冷卻本錢的影響微乎其微。其封裝設(shè)計(jì)納入了片上存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化電路和數(shù)字接口，尺度只相當(dāng)于競(jìng)賽器材的一半左右。該器材的使用包含云核算、高速核算和光網(wǎng)絡(luò)體系、通訊基礎(chǔ)設(shè)施、PCIe板，以及醫(yī)療、工業(yè)和測(cè)試與測(cè)量設(shè)備。

盡管國(guó)內(nèi)新動(dòng)力轎車增長(zhǎng)放緩，但其趨勢(shì)仍為商場(chǎng)看好，作為要害部分的BMS技能也取得繼續(xù)開展。作為最早推出轎車電池辦理體系芯片廠商，并最早和我國(guó)的轎車廠商合作，協(xié)助我國(guó)完成轎車電動(dòng)化的一個(gè)要害器材供應(yīng)商。ADI推出了一系列產(chǎn)品，從6個(gè)通道電池，到12個(gè)通道電池，到15個(gè)通道電池，到18個(gè)通道電池串聯(lián)的BMS方案。接下來ADI還會(huì)進(jìn)入到第五代的電池辦理芯片，有12通道、8通道、6通道，這些芯片之間組合能夠形成各種各樣的串聯(lián)需求，并且新一代產(chǎn)品會(huì)完全滿意體系級(jí)的ASIL D的功用安全需求。另一方面，ADI十分重視自動(dòng)駕駛，ADI有Drive360技能體系去支撐自動(dòng)駕駛，77G/79G的雷達(dá)印象技能、還有Lidar AFE（激光雷達(dá)的模仿前端），以及IMU（慣導(dǎo)），這三個(gè)是無人駕駛里十分中心的傳感類技能。ADI近年來推出根據(jù)28nm RF CMOS的77/79G技能，最大的特點(diǎn)是它的輸出功率十分高，一起偵測(cè)遠(yuǎn)度能夠做到很遠(yuǎn)，能夠到達(dá)200米以上的偵測(cè)距離，并且相噪十分小，分辨率能夠做到十分高。

ADI將繼續(xù)聚焦轎車無人駕駛、5G通訊基礎(chǔ)設(shè)施及客戶端上物聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力范疇、工業(yè)4.0的落地、醫(yī)療數(shù)字化五大范疇，高功用模仿技能在這些范疇都取得廣泛使用。

跟著國(guó)際無線電通訊大會(huì)（WRC-19）確定了國(guó)際移動(dòng)通訊（IMT）的全球統(tǒng)一毫米波頻段，毫米波對(duì)5G開展的重要性不可言喻，毫米波 5G 是一項(xiàng)包含巨大潛力的新興技能，然而從頭開始設(shè)計(jì)這些體系會(huì)極其困難，需求平衡功用、規(guī)范和本錢方面的體系級(jí)挑戰(zhàn)。作為頻譜涵蓋從DC-110GHz的全球搶先的射頻微波技能提供商，ADI在5G射頻與微波技能上具有搶先競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。ADI公司今年推出一款面向毫米波5G 基礎(chǔ)設(shè)施的新式處理方案具有代表性。這款新式毫米波 5G 芯片組包含16通道ADMV4821雙/單極化波束成形IC、16 通道 ADMV4801單極化波束成形IC和ADMV1017毫米波上/下變頻 (UDC)。該處理方案具有現(xiàn)在最高的集成度，旨在下降下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)要求和復(fù)雜性。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)使用逐漸加快，特別是工業(yè)狀況監(jiān)測(cè)的使用是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)落地的一個(gè)很好的進(jìn)口。如何保證設(shè)備體系低毛病乃至無毛病運(yùn)轉(zhuǎn)，削減因而帶來的時(shí)間本錢和經(jīng)濟(jì)本錢的損失，成為全球智能制造業(yè)需求處理的問題。而跟著維修理論和相關(guān)技能的開展，根據(jù)狀況的監(jiān)測(cè)（CBM）被認(rèn)為是處理上述問題最佳途徑。ADI推出的根據(jù)ADcmXL3021以及ADXL1002等模塊產(chǎn)品的狀況監(jiān)控處理方案完成了將MEMS振蕩傳感器與精細(xì)轉(zhuǎn)化器、線性、隔離和電源技能相結(jié)合，現(xiàn)已用于提供高質(zhì)量機(jī)器健康數(shù)據(jù)，以最大極限地延伸機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間并進(jìn)步功率。ADcmXL3021作為一個(gè)完整的振蕩檢測(cè)體系，可簡(jiǎn)化CBM體系中的智能傳感器節(jié)點(diǎn)開發(fā)，其MEMS加快度計(jì)中的典型超低噪聲密度(26μg/√Hz)支持出色的分辨率，借助寬帶寬（3dB平坦度內(nèi)為DC至10kHz）能夠盯梢許多機(jī)器平臺(tái)上的振蕩信號(hào)。使用這種完整振蕩檢測(cè)體系的機(jī)器健康狀況的深入見地，能夠進(jìn)步生產(chǎn)力和功率，最大極限地延伸正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，加快完成工業(yè)4.0。

深圳立維創(chuàng)展科技是ADI品牌的代理經(jīng)銷商，ADI公司的主要產(chǎn)品有：放大器、線性產(chǎn)品、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、音頻和視頻產(chǎn)品、寬帶產(chǎn)品、時(shí)鐘和定時(shí)IC、光纖和光通信產(chǎn)品、接口和隔離、MEMS和傳感器、電源和散熱管理、處理器和DSP、RF和IF ICs、開關(guān)和多路復(fù)用器等等