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轎車行業(yè)正處在大變革時代，主動駕馭潮流勢不可擋，電動化、網(wǎng)聯(lián)化也是勢頭正勁。

作為全球聞名的高性能模仿技能供貨商、美國老牌模仿芯片廠商，亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices，ADI）自然不會讓大變革時代迸發(fā)出的商業(yè)機會從手中溜走。憑借著超過50年的技能和經(jīng)驗積累，ADI 正致力于推進更為安全的主動駕馭商業(yè)化落地，一起也在自動駕馭范疇建立自己的護城河。

自動駕馭車輛的感知檢測體系

根據(jù)最新激光雷達技能和雷達技能，ADI首要是打造主動駕馭車輛先進感知檢測體系。

成像雷達是指多個毫米波雷達級聯(lián)在一起，作為一個單元同步運轉(zhuǎn)，特性通常是具有較高的角分辨率。傳統(tǒng)24GHz/77GHz雙計劃，原來分離式的計劃，主流的芯片工藝是GaAs；現(xiàn)在的發(fā)展方向，經(jīng)過SiGe技能來下降本錢，增強集成度特性。SiGe也能更好地與傳統(tǒng)硅工藝技能做整合，有更多的數(shù)字電路能夠集成到這樣的芯片上。

未來發(fā)展方向，77GHz或79GHz更高頻率，會根據(jù)硅來做相應(yīng)技能。用硅來做高頻射頻芯片會有更高的集成度。

激光雷達則不同：

在遠間隔上，如今常見固態(tài)掃描解決計劃，所謂的固態(tài)即沒有傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件，完全經(jīng)過半導(dǎo)體計劃制作不同的勘探角度，這關(guān)于面臨反抗震動等環(huán)境的穩(wěn)定性會更好。

中短間隔上，ADI也供給ToF攝像頭技能。ToF在車內(nèi)和車外如今都有相應(yīng)的運用場景，大約在中短間隔的確會成為越來越普遍的解決計劃，好像也會成為ADI的要點開發(fā)項目。

最后是ADI部署的慣導(dǎo)MEMS計劃，這類計劃運用于GPS信號不佳，比方隧道這種可能長時刻沒有GPS信號的場景，慣性導(dǎo)航此時作為彌補用于描摹行駛軌跡。

ADI慣性導(dǎo)航相關(guān)芯片根據(jù)民航飛行器中的經(jīng)驗，是從民航過渡到轎車運用計劃，和傳統(tǒng)與手機消費市場到轎車運用的計劃不同，牢靠度和精度都會更高。

智能化座艙，它被ADI稱之為infotainment體系，包含的運用方向是坐在座艙中使人愈加舒適，更有時刻去享用出行的第三空間的車內(nèi)相關(guān)設(shè)備。

智能化座艙詳細是指哪些方面的技能？

一是沉浸式的音頻體會；二是相應(yīng)的主動降噪、超寬帶回聲消除以及定向麥克風(fēng)技能。

詳細來看，A2B總線全稱是車內(nèi)音頻總線（Automotive Audio Bus），對整個聲響的營造會有更多的根據(jù)總線的數(shù)字化理念運用在里面，也有相應(yīng)的產(chǎn)品。

簡略來說，A2B技能能夠理解成把傳統(tǒng)音響數(shù)字化今后，對線束的要求就會下降，對應(yīng)在車里，最大的好處是運用的線材重量更低，相應(yīng)布線更簡略，本錢也會更低。

詳細來看它帶來的好處，比方電動車能耗會更小，續(xù)航里程更長。因為它是數(shù)字化的音頻總線，在傳輸數(shù)據(jù)的一起，也會有必定的供電能力。別的，相應(yīng)軟件開發(fā)也會更簡略，因為它是數(shù)字化的總線。

A2B技能是智能化座艙體系實際的一個運用，那么ADI未來智能化的座艙是什么樣的？

未來座艙會變成愈加智能的座艙，變成一個十分獨立的聲響分區(qū)，能夠說坐在車的不同方位，聽到的東西完全能夠不一樣，這就需要十分強壯的處理器來做處理。將來ADI音頻處理的DSP芯片里也會參加傳統(tǒng)強壯的暗盒，在不一樣的運用場景更好地處理相應(yīng)的聲響。

未來智能化座艙的發(fā)展方向：人機控制的界面變得愈加智能，比方經(jīng)過紅外非觸摸式手勢控制。

此外，還包含當時比較盛行的ToF攝像頭，帶景深攝象頭，把人的表情、手勢收集下來，做出相應(yīng)的算法今后進行非觸摸控制。

ADI在25年前現(xiàn)已進入主動駕馭范疇，在1993年推出了一款微芯片體系的加速度傳感器，專門檢測轎車磕碰。一起供給一系列產(chǎn)品都是和安全相關(guān)的，比方安全氣囊的磕碰檢測等MEMS產(chǎn)品。

在雷達范疇有長時刻的布局， 2016年收買Vescent Photonics，要點研發(fā)flash雷達和固態(tài)激光雷達計劃。2018年ADI收買了一家德國工業(yè)雷達的計劃公司，經(jīng)過這個技能給人們供給高效率雷達的整體解決計劃，而不是器材級解決計劃。

值得注意的是，ADI的慣導(dǎo)是業(yè)界較為領(lǐng)先的，首要用于軍事、國防、安全范疇，性能超過轎車的要求。

在投資方向上，ADI也有自己的一套邏輯，首要聚集的是毫米波雷達、激光雷達和慣導(dǎo)這些需要硬件立異的產(chǎn)品。不只是乘用車，商用車，特種車輛，軌道交通等都有很多運用ADI的產(chǎn)品，其方針是供給高性能低本錢的體系級解決計劃。

深圳立維創(chuàng)展科技是ADI品牌的代理經(jīng)銷商，ADI公司的主要產(chǎn)品有：放大器、線性產(chǎn)品、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、音頻和視頻產(chǎn)品、寬帶產(chǎn)品、時鐘和定時IC、光纖和光通信產(chǎn)品、接口和隔離、MEMS和傳感器、電源和散熱管理、處理器和DSP、RF和IF ICs、開關(guān)和多路復(fù)用器等等